W świecie rolnictwa, budownictwa czy transportu ciężkiego, gdzie maszyny pracują na granicy wytrzymałości, każda minuta przestoju kosztuje majątek. Serce każdej sprawnie działającej maszyny to silnik, a jego długowieczność i wydajność zależą od jednego, kluczowego czynnika: jakości oleju. Dziś przyjrzymy się bliżej produktowi, który od lat wyznacza standardy w branży – olej Plus-50 II. To nie jest po prostu kolejny olej silnikowy; to zaawansowana technologicznie tarcza ochronna dla Twojej floty.
Dlaczego zwykły olej już nie wystarcza?
Nowoczesne silniki wysokoprężne, zwłaszcza te spełniające restrykcyjne normy emisji spalin (Stage IV/V, Tier 4), pracują w warunkach ekstremalnego ciśnienia i temperatury. Wyposażone w filtry cząstek stałych (DPF), układy recyrkulacji spalin (EGR) i katalizatory selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), wymagają środków smarnych o bardzo specyficznych właściwościach. Standardowe oleje nie są w stanie efektywnie kontrolować sadzy, neutralizować kwasów powstających podczas spalania i minimalizować powstawania popiołów siarczanowych, które zatykają DPF. I tu pojawia się przewaga, jaką oferuje olej Plus-50 II.
Plus-50 II: czas na prawdziwą rewolucję
Formuła olej Plus-50 II została opracowana specjalnie, by przewyższać wymogi typowych olejów uniwersalnych. Jego unikalny pakiet dodatków uszlachetniających zapewnia niezrównaną stabilność termiczną i oksydacyjną. W praktyce oznacza to, że olej dłużej zachowuje swoje właściwości, minimalizując ryzyko zatarcia i odkładania się szkodliwych osadów. Jest to kluczowe w silnikach, które są poddawane długotrwałym obciążeniom, na przykład podczas wielogodzinnej pracy w żniwach czy na placu budowy.
Kluczowe korzyści, które czynią olej Plus-50 II wyborem profesjonalistów, można sprowadzić do kilku punktów. Po pierwsze, wydłużone interwały wymiany. Testy potwierdzają, że w wielu przypadkach, w odpowiednio monitorowanych maszynach, czas między wymianami może zostać wydłużony nawet do 500 godzin lub więcej, co jest gigantyczną oszczędnością czasu i pieniędzy. Po drugie, doskonała kontrola sadzy. Skład oleju efektywnie utrzymuje cząsteczki sadzy w zawieszeniu, zapobiegając ich aglomeracji, która mogłaby prowadzić do nadmiernego zużycia elementów silnika i spadku jego wydajności.
